12月3日，交通运输部举行专题新闻发布会，先容交通物流降本提质增效相干情况。

党中央、国务院高度爱重责难物流本钱职责。本年2月召开的中央财经委员会第四次会议强调，“必须灵验责难全社会物流本钱，增强产业中枢竞争力，提高经济启动恶果”。党的二十届三中全会再次强调要“灵验责难全社会物流本钱”。

会上，相干部门隆重东谈主从“促和会”“调结构”“强网罗”等方面提议多项具体举措：

1.维持交通物流与先进制造业、当代农业、计策性新兴产业等衔尾和会；

2.不绝鼓舞大批货色和中长距离运输“公转铁”“公转水”，加速铁路专用线进港区、进园区、进厂区；

3.鼓舞践诺国度内河水系联通工程，不绝优化“西煤东运”“北煤南运”“北粮南运”等多式联运系统；

4.鼓舞铁路货运商场化革新，促进谈路货运高质料发展；

5.有序推动自动驾驶、无东谈主车、无东谈主机在要点区域示范诓骗。

构建"1+5"政策框架体系

物流业是实体经济的"筋络"，灵验责难全社会物流本钱关于构建新发展气象、竣事经济社会高质料发展具有热切兴味。

频年来，我国建成了群众最大的高速铁路网、高速公路网、邮政快递网和世界级口岸群，详尽交通网罗总里程跳动600万公里；2023年世界货运量达到556.8亿吨，邮政递送业务量完成1625亿件，交通物流启动质效稳步进步。

交通运输部新闻发言东谈主刘鹏飞指出，《交通物流降本提质增效活动策画》以及铁路、公路、水运、民航、邮政分领域践诺决议，构建了“1+5”政策框架体系。

“聚焦一个方针”，到2027年，交通物流降本提质增效获得显赫收效，全力维持社会物流总用度与GDP的比率力求责难至13.5%驾御。世界铁路货色运输盘活量较2023年增长10%驾御，口岸集装箱铁水联运量年均增长15%驾御。

同期，国度详尽立体交通网主骨架将愈加完善，详尽交通运输体系革新、铁路货运商场化革新、运输结构调治、多式联运发展等方面将获得新的随意，交通物流对当代化产业体系缔造的维持作用愈加突显。

在“鼓舞五方面任务”方面，一是聚焦“促和会”，鼓舞交通物流与高卑劣各门径一体化发展。维持交通物流与先进制造业、当代农业、计策性新兴产业等衔尾和会。制定完善新能源汽车能源电板、储能电板等当代化产业的运输奇迹保险措施。

二是聚焦“调结构”，不绝深化运输结构调治和多式联运。不绝鼓舞大批货色和中长距离运输“公转铁”“公转水”。加速铁路专用线进港区、进园区、进厂区。

三是聚焦“强网罗”，加速交通物流基础设施联网补网强链。久了践诺国度详尽货运要津补链强链，完善普速铁路网罗和重载铁路，鼓舞践诺国度内河水系联通工程，不绝优化“西煤东运”“北煤南运”“北粮南运”等多式联运系统。

四是聚焦“促革新”，加速构建调治通达的交通物流大商场。鼓舞铁路货运商场化革新，促进谈路货运高质料发展，加大对航空货运空域时刻资源维持力度。

五是聚焦“优奇迹”，推动奢睿物流等新业态新模式创新发展。有序推动自动驾驶、无东谈主车、无东谈主机在要点区域示范诓骗。创新高铁快运、共同配送、农村客货邮和会等物流组织新模式。

聚焦“调结构”强化大批物质"公转铁""公转水"

聚焦“调结构”，交通运输部运输奇迹司副司长、一级查察员王绣春指出，要推动"公转铁""公转水"获得求实收效。争取到2027年，世界铁路货色运输盘活量较2023年增长10%驾御，口岸集装箱铁水联运量年均增长15%驾御。

执要点通谈，鼓舞要点物开通谈互联互通。要点鼓舞西部陆海新通谈、长江经济带物开通谈、沿黄生态经济带物开通谈、中部多式联运通谈等这些物流的互联互通，促进通谈内节点缔造、数据交换、组织创新等，买通运输结构调治堵点卡点。

王绣春指出，将维持37个城市开展国度详尽货运要津补链强链缔造，完善货运要津的奇迹功能。新建及迁建大批货色年运量150万吨以上的物流园区、产业园区、工矿企业、食粮储备库等。到2027年沿海主要口岸绿色疏运形状比例跳动80%。

而针对现在多种运输形状衔尾不够顺畅，铁路运输两头短倒功课多，而推高物流本钱的问题。国度铁路局运输监督惩处司副司长李振江暗示，将效率鼓舞专用线进厂矿、进船埠、进园区。沟通出台铁路清亮接轨惩处目的，竣事应接尽接。开展铁路专用线缔造运营全进程职责试点，推动竣事货色运输“宜铁则铁”，促进责难物流本钱。

数字化、智能化赋能物流降本提质

记者着重到，频年来，交通物流数字化、奢睿化发展束缚加速，发展平台经济、低空经济等合伙的物流新模式对鼓舞交通物流降本提质增效发扬了热切作用。

交通运输部数据闪现，我国已建成厦门远海、青岛前湾等49座自动化船埠，鼓舞自动导向车AGV等时候在口岸等场站要津的诓骗。以上海洋山四期自动化集装箱船埠为例，所需东谈主工数目比同量级传统船埠减少约70%。

2024年上半年，世界共有3286家网罗货运企业，共接入货运车辆800多万辆、驾驶员700多万东谈主。与传统运输形状比较，网罗货运平均等货时辰由2—3天镌汰至8—10小时，往来本钱下落约6%—8%。

王绣春暗示，下一步，交通运输部将络续会同相干部门加速鼓舞交通物流数智化发展，推动交通基础设施数字化转型升级，完善全自动化船埠、低空物流、网罗货运等要领程序，有序推动无东谈主车、无东谈主机示范诓骗。

国度邮政局政策规定司二级查察员李永松也指出，将用好大范围开垦更新和时候翻新政策，加速分拣开垦、运输器具等开垦升级，维持智能云仓、智能配送、低空物流等范围化发展，丰富无东谈主机诓骗场景，进步详尽处理才智。

校对：吕久彪开云体育(中国)官方网站